Sementara itu arah Imam Bonjol menuju arah Taman Suropati dari Taman Menteng masih terbuka.
Hingga siang ini, masyarakat dan ormas masih berdatangan ke depan kantor KPU. Para perwakilan ormas menyuarakan tuntutannya agar KPU segera merilis Peraturan KPU (PKPU) sebagai dasar dalam penyelenggaraan Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada).
*Semoga komisioner menegakkan aturan sesuai aturan MK, berani mengeluarkan PKPU yang harus dikeluarkan. Kita doakan komisioner kita jangan mau disogok, jangan karena ditawari menteri jadi ngga berlaku baik,” kata perwakilan dari ormas Bang Japar, Jumat (23/8/2024).
“Hidup demokrasi!” Teriak masyarakat yang berada di sekitaran KPU.
Adapun sinergi ini bertujuan melakukan studi komprehensif tentang pengukuran dan kuantifikasi emisi metana dari kegiatan hulu migas serta mendorong upaya pengurangan emisi metana di Blok Donggi-Matindok dan JOB Tomori.
Ini mewujudkan komitmen kedua pihak dalam mengatasi isu penting yakni pengurangan emisi metana di sektor energi untuk mempercepat transisi energi dan menghadapi perubahan iklim.
JSA tersebut ditandatangani pada acara AZEC Ministerial Meeting 2024 di Jakarta, oleh Direktur Strategi, Portofolio, dan Pengembangan Usaha Pertamina Salyadi Saputra, Direktur Region 4 Pertamina EP Muhamad Arifin, serta General Manager JOB Pertamina Medco E&P Tomori Sulawesi Andry. Selain itu, EVP, Member of the Board of JOGMEC (Energy Business) of JOGMEC, Hiroyuki Mori.
JSA merupakan kelanjutan dari Nota Kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) yang telah ditandatangani sebelumnya pada ASEAN – Japan Economic Co-Creation Forum, di sela Asia Zero Emission Community (AZEC) Ministerial Meeting 2023 di Tokyo.
Menekankan pentingnya kolaborasi ini, Salyadi Saputra mengungkapkan, penandatanganan ini menandai langkah maju Pertamina untuk mencapai Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060 atau lebih cepat. Pengukuran emisi metana yang akurat sangat penting karena berpotensi memicu pemanasan global, bahkan hingga 28 kali lebih besar dari karbon dioksida, sehingga emisi metana menjadi hal penting bagi Pertamina untuk memitigasi perubahan iklim.
“Kemitraan dengan JOGMEC akan mendukung kami dalam menyelaraskan dengan global best practice dan meningkatkan kemampuan Pertamina dalam mengelola emisi metana,” ujar Salyadi dalam keterangan resminya, Jumat (23/8/2024).
Di samping itu, Vice President Corporate Communication Pertamina, Fadjar Djoko Santoso mengatakan, Pertamina merupakan perusahaan Indonesia pertama yang bergabung dengan Oil & Gas Methane Partnership 2.0 (OGMP 2.0), inisiatif global untuk pelaporan dan mitigasi gas metana, di mana kerja sama Pertamina dengan JOGMEC mencerminkan komitmen Pertamina dalam pengurangan emisi metana.
“Kami berharap dapat meningkatkan kolaborasi di masa mendatang untuk mendorong bisnis berkelanjutan di seluruh bisnis Pertamina. Sinergi dengan para pemimpin industri dan mengadopsi teknologi baru, Pertamina dapat memimpin pengelolaan gas metana, yang akhirnya dapat mendukung Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional (Nationally Determined Contribution/NDC) Indonesia dari sektor energi,” ujar Fadjar.
Hiroyuki Mori antusias pada kolaborasi antara Pertamina dan JOGMEC. Kedua pihak telah lama bersinergi pada pengembangan sumber daya energi, dengan hubungan yang baik.
“Kami berharap dapat bekerja sama melalui JSA ini dalam proyek yang menantang ini, terkait manajemen emisi metana dalam rantai nilai gas alam. Melalui proyek ini, kami akan melakukan studi cara yang efektif dalam pengurangan emisi metana dengan penggunaan metode berstandar internasional, berdasarkan kondisi aktual di Asia Tenggara,” ungkap Hiroyuki.
Kerja sama yang berkelanjutan antara Pertamina dan JOGMEC, sebagai bagian dari AZEC, menonjolkan komitmen kedua pihak dalam menghadapi tantangan lingkungan global dan menuju masa depan yang berkelanjutan. Pertemuan AZEC merupakan forum penting untuk diskusi dan memajukan upaya dekarbonisasi dan transisi energi.
Foto: Kapal pesiar berbendera Inggris, “Bayesian”, berlabuh di sebuah pelabuhan di Wilayah Seberang Laut Inggris di Gibraltar, diterbitkan beberapa tahun sebelum tenggelam. (Tangkapan Layar Video Reuters/@DANNYWHEELZ VIA TMX)
Keduanya dilaporkan hilang pada awal pekan ini, usai kapal pesiar (yacht) mewah ‘Bayesian’ yang ditumpangi terbalik dan tenggelam.
Para penyelam menemukan sang miliarder dan putrinya yang berusia 18 tahun di dalam salah satu kabin kapal yang tenggelam, menurut laporan The Telegraph.
Bayesian dilaporkan tenggelam di kedalaman 49 meter di bawah permukaan laut, sekitar setengah mil dari pesisir.
Otoritas Italia tak segera meninggapi permintaan konfirmasi.
Lynch yang merupakan pendiri raksasa software Inggris Autonomy merupakan 1 dari 7 penumpang yang hilang sekitar pukul 05.00 dinihari, Senin (19/8) waktu setempat, di laut lepas Sisilia.
Kapal mewah Bayesian tak kuasa melawan terpaan badai, menurut pernyataan dari Dewan Bagheria.
Secara total, ada 22 orang yang ada di dalam kapal, terbagi atas 12 penumpang dan 10 kru kapal, dikutip dari The Register, Kamis (22/8/2024).
Laporan menyebut perjalanan dengan yacht mewah tersebut untuk merayakan pemutihan Lynch dari kasus penipuan yang sudah berlarut-larut di AS terkait akuisisi Autonomy pada 2011 silam.
Angela Bacares yang merupakan istri Lynch berhasil diselamatkan.
Beberapa penumpang lainnya yang hilang menurut The Independent adalah Christopher Morvillo, pengacara yang merepresentasikan Lynch beserta sang istri Neda Morvillo; serta Direktur investasi bank Morgan Stanley International dan istrinya Judy Bloomer.
Tren ekonomi, kesehatan, dan geopolitik telah menciptakan hasil yang berbeda untuk pasar tenaga kerja dunia pada 2023. Pasar tenaga kerja di negara-negara berpendapatan tinggi makin ketat sementara negara-negara berpendapatan rendah dan menengah ke bawah terus menghadapi tingkat pengangguran yang lebih tinggi dibandingkan sebelum pandemi COVID-19.
Pada tingkat individu, pasar tenaga kerja juga semakin berbeda. Pekerja dengan pendidikan dasar rendah dan perempuan menghadapi kesempatan pekerjaan yang lebih rendah. Pada saat yang sama, upah riil menurun akibat krisis biaya hidup yang terus berlanjut. Perubahan ekspektasi pekerja serta kekhawatiran mengenai kualitas pekerjaan semakin menjadi isu yang menonjol secara global juga berpengaruh.
Pada 2025, otomatisasi dan pembagian kerja baru antara manusia dan mesin akan menciptakan disrupsi 85 juta pekerjaan secara global dalam bisnis menengah dan besar. Disrupsi terjadi di 15 industri dan 26 ekonomi.
Peran dalam bidang seperti entri data, akuntansi, dan dukungan administratif menurun permintaannya karena otomatisasi dan digitalisasi di tempat kerja meningkat.
“Lebih dari 80% eksekutif bisnis mempercepat rencana untuk mendigitalkan proses kerja dan menerapkan teknologi baru, dan 50% pengusaha berharap untuk mempercepat otomatisasi beberapa peran di perusahaan mereka. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, penciptaan lapangan kerja kini melambat sementara hilangnya lapangan kerja semakin cepat,” tulis laporan Future of Jobs 2023.
Saat ini, AI siap untuk mendorong transformasi cepat dalam cara kita bekerja. Kekhawatiran seputar dampak AI terhadap pekerjaan menciptakan ketakutan yang menyertai setiap kemajuan teknologi.
Penemuan mesin uap merupakan transformasi yang serupa. Mesin uap mengubah perekonomian, melahirkan pasar baru dan banyak sekali peluang kerja. Demikian pula, lompatan teknologi lainnya dari jalur perakitan hingga komputer pribadi masing-masing telah menggantikan keahlian yang sudah ketinggalan zaman, hanya untuk menciptakan keahlian baru sebagai gantinya.
Namun, jika sejarah menjadi panduan manusia, AI, seperti mesin uap sebelumnya, tidak mungkin menandakan berakhirnya pekerjaan. Sebaliknya, AI hanya akan menandai perubahan keterampilan yang dibutuhkan pekerja masa depan untuk berkembang.
Laporan Future of Jobs 2023 menyoroti sifat ganda dari dampak AI, dimana pada 2025, sekitar 85 juta pekerjaan mungkin tergantikan oleh system otomatisasi, sementara 97 juta peran baru diproyeksikan akan muncul.
Kondisi ini mencerminkan pergeseran dalam pembagian kerja antara manusia, mesin, dan algoritma. Pergeseran paradigma ini menekankan perlunya evolusi tenaga kerja yang signifikan daripada pengurangan tenaga kerja.
Kontribusi AI terhadap pasar kerja melampaui teknologi, mengkatalisasi spektrum karier baru yang memerlukan serangkaian keterampilan dan keahlian baru.
Laporan tersebut mengumpulkan perspektif dari 803 perusahaan yang secara kolektif mempekerjakan lebih dari 11,3 juta pekerja di 27 kelompok industri dan 45 ekonomi dari seluruh wilayah dunia. Survei ini mencakup pertanyaan tentang makrotrennya dan tren teknologi, dampaknya terhadap pekerjaan, dampaknya terhadap keterampilan, serta strategi transformasi tenaga kerja yang direncanakan perusahaan, dalam periode waktu 2023-2027.
Adopsi teknologi akan tetap menjadi pendorong utama transformasi bisnis dalam lima tahun ke depan. Lebih dari 85% organisasi yang disurvei mengidentifikasi peningkatan adopsi teknologi baru dan frontier serta perluasan akses digital sebagai tren yang kemungkinan besar akan mendorong transformasi di organisasi mereka.
Dari 673 juta pekerjaan yang tercermin dalam dataset pada laporan ini, responden memperkirakan pertumbuhan struktural sebesar 69 juta pekerjaan dan penurunan sebesar 83 juta pekerjaan. Ini berkorespondensi dengan penurunan bersih sebesar 14 juta pekerjaan, atau 2% dari jumlah pekerjaan saat ini.
“Perusahaan memperkirakan bahwa 34% dari semua tugas yang terkait dengan bisnis dilakukan oleh mesin, sementara sisanya 66% dilakukan oleh manusia,” imbuh laporan tersebut.
Dalam lima tahun ke depan, diperkirakan akan ada kehilangan 83 juta pekerjaan dan penciptaan 69 juta pekerjaan. Ini merupakan perputaran struktural pasar tenaga kerja sebesar 152 juta pekerjaan, atau 23% dari 673 juta karyawan dalam dataset yang dipelajari. Ini berarti terjadi pengurangan jumlah pekerjaan sebesar 14 juta, atau 2%.
Seiring dengan kemajuan teknologi AI dan otomatisasi, kesenjangan keterampilan yang cukup besar di kalangan tenaga kerja saat ini menjadi sorotan.
Laporan McKinsey Global Institute tentang masa depan pekerjaan menyoroti kesenjangan ini, dengan menunjukkan kebutuhan mendesak untuk meningkatkan dan melatih kembali keterampilan tenaga kerja agar selaras dengan tuntutan pasar kerja yang terus berkembang.
Dari rangkuman laporan World Economic Forum (WEF) Future of Jobs 2023 terdapat beberapa pekerjaan dengan yang akan tergusur pada 2023-2027. Berikut 20 pekerjaan tertinggi yang akan segera tergusur pada 2023-2027.
Staf Khusus III Menteri BUMN Arya Sinulingga mengatakan, IPO dan rencana merger saat ini belum dapat terlaksana hingga pemerintahan baru berganti.
“Merger BUMN Karya juga menunggu pemerintahan yang baru, tapi tetap dikejar mudah-mudahan tahun ini,” ujarnya saat ditemui di Kementerian BUMN Jakarta, Selasa (20/8).
Sebagaimana diketahui, Kementerian BUMN hendak melebur 7 BUMN karya menjadi 3 perusahaan. Targetnya pada tahun ini konsolidasi PT Hutama Karya dan PT Waskita Karya Tbk (WSKT) dalam satu holding dapat rampung.
Nantinya PT Hutama Karya akan berperan sebagai induk dan PT Waskita Karya Tbk (WSKT) sebagai anak.
“Oktober lah mudah-mudahan bisa terlaksana,” ungkapnya.
Sebagai informasi, pembentukan holding BUMN Karya dilakukan agar setiap perusahaan memiliki spesialisasi dan menghindari persaingan di sektor serupa. Dengan demikian kinerja keuangan perusahaan BUMN karya dapat kembali sehat.
Sebelumnya Menteri BUMN ErickThohir mengatakan bahwa Hutama Karya dan Waskita Karya akan berfokus pada proyek jalan tol, non-tol, institusional building, dan juga residential commercial.
Sementara itu PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) dan PT PP (Persero) Tbk. (PTPP) akan berfokus pada proyek seaport, airport, dan akan tetap masuk di residensial karena masih ada aset-aset yang tertinggal sebelumnya.
Lalu penggabungan PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI) dan PT Nindya Karya (Persero) akan berfokus pada proyek pembangunan infrastruktur air, rel, dan juga tentu beberapa konteks lainnya.
Sementara itu, mobil Tesla yang dibuat di China akan dikenakan tarif yang lebih rendah, yaitu 9%.
Bulan lalu, Brussels telah memberlakukan tarif sementara yang tinggi pada EV China, yang ditambahkan pada bea saat ini sebesar 10%, setelah penyelidikan antisubsidi menemukan bahwa mereka secara tidak adil merugikan pesaing Eropa.
Dilansir AFP, Komisi Eropa merilis draft untuk menjadikan tarif tersebut sebagai final, dengan syarat masukan dari pihak-pihak yang berkepentingan sebelum akhir Agustus, dan persetujuan oleh negara-negara anggota UE paling lambat akhir Oktober.
Tarif final untuk produsen utama China akan menjadi 17% untuk BYD, yang sedikit diturunkan dari 17,4%, 19,3% untuk Geely, turun dari 19,9%, dan 36,3% untuk SAIC, turun dari 37,6%.
Produsen lain di China yang bekerja sama dengan Brussels akan dikenakan tarif sebesar 21,3%, yang sedikit naik dari 20,8%, sementara yang tidak bekerja sama akan dikenakan bea maksimum sebesar 36,3%.
Tesla, yang memproduksi di China, meminta tarif tersendiri yang ditetapkan sebesar 9%, setelah komisi menetapkan bahwa Tesla menerima subsidi lebih sedikit dari China dibandingkan dengan produsen domestik.
Beijing dengan keras menentang tarif UE ini dan telah mengajukan banding ke Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), di mana Brussels menyatakan yakin bahwa langkah-langkahnya sesuai dengan aturan WTO.
Seorang pejabat komisi mengatakan bahwa UE terbuka untuk mencapai solusi alternatif yang efektif dan sesuai dengan aturan WTO, dan menganggap bahwa China harus menawarkan alternatif tersebut.
Komisi juga menyatakan bahwa mereka tidak memiliki dasar hukum untuk mengumpulkan dana dari tarif sementara yang telah dikenakan sejak 5 Juli, yang akan dilepaskan begitu langkah-langkah definitif diterapkan.
China dan UE telah beberapa kali berselisih dalam beberapa tahun terakhir terkait isu perdagangan, teknologi, dan keamanan nasional. UE telah meluncurkan berbagai penyelidikan terhadap subsidi China untuk panel surya, turbin angin, dan kereta api, sementara Beijing memulai penyelidikannya sendiri terhadap impor brendi dan babi dari Eropa.
Namun, Brussels harus berhati-hati dalam melindungi industri otomotif Eropa yang sangat penting dan beralih ke pertumbuhan hijau, sambil menghindari konfrontasi dengan Beijing.
Munculnya China sebagai kekuatan EV didukung oleh strategi industri yang ditargetkan, dengan Beijing menginvestasikan dana negara yang besar ke perusahaan domestik serta penelitian dan pengembangan.
Pendekatan ini memberikan keunggulan kritis bagi perusahaan China dalam menyediakan EV yang lebih murah dan efisien dibandingkan dengan produsen otomotif terkemuka Eropa, yang tidak selalu menikmati dukungan negara yang besar.
“Belum, ini masih lihat market dulu,” kata pria yang akrab disapa Tiko itu di Four Seasons Hotel, Selasa (20/8/2024).
Ia kemudian mengatakan masing-masing bank BUMN pemegang saham BRIS sedang mengkaji rencana divestasi itu. Sebagaimana diketahui, salah satu pemegang saham BRIS, PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) hendak mengurangi kepemilikan secara perlahan
“Ya, lagi dikaji sama timnya mereka kan, dari corporate action, ya dari masing-masing bank,” pungkas Tiko.
Menurutnya, harga BRIS usai divestasi belum dapat diprediksi, karena bergantung dengan kondisi pasar saat rencana itu terealisasi. Namun, Tiko mengaku belum tahu pasti kapan pelaksanaan divestasi tersebut.
Berdasarkan data RTI Business, komposisi pemegang saham BSI terdiri dari PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. (BMRI) yang menggenggam 51,47% saham, kemudian diikuti BNI sebesar 23,24%, dan PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. (BBRI) mencapai 15,38%.
Tiko sebelumnya mengatakan, BRI dan BNI akan keluar secara perlahan dari BRIS. Sementara Bank Mandiri tetap akan menjadi pemegang saham pengendali.
Dia berharap investor baru nantinya bisa menjadikan BSI sebagai bank syariah yang bertumbuh secara global. Sebelumnya Kementerian BUMN sempat mencari investor strategis dari Timur Tengah untuk BRIS.
Sementara itu, Direktur Utama BNI Royke Tumilaar mengatakan pihaknya bakal melepas saham BRIS sedikit demi sedikit guna menambah modal untuk ekspansi BNI Life atau pun BNI Asset Management.
Namun, bank pelat merah itu tetap ingin mempertahankan sebagian kepemilikan sahamnya di BRIS. Royke juga mengatakan bahwa modal BNI saat ini masih memadai.
“Jika kami butuh modal untuk yang lain kami pasti jual sebagian-sebagian,” kata Royke saat ditemui CNBC Indonesia di Jakarta, Jumat (5/7/2024).
Royke kemudian menjelaskan lebih lanjut bahwa pihaknya memang belum tentu melepas saham BRIS. Ia juga mengatakan BNI pasti meminta izin terlebih dahulu jika ingin melakukan aksi korporasi tersebut.
“Saya bilang ya kita belum tentu [dijual], kalau ada opportunity paling kita harus ada proses izin dulu, masuk di RBB, izin keterbukaan informasi. Jadi nggak mungkin aku sembarangan main jual saham perusahaan kan nggak,” ujarnya di Gedung DPR, Senin (8/7/2024).
Royke juga menjelaskan bahwa bila ada rencana divestasi, maka selalu ada porsi berimbang kepada anak perusahaan.
“Kan selalu ada imbangannya. Kalau pengen ada yang dilepas, pasti ngimbangin ke anak perusahaan lain modal. Namanya situasi ekonomi lagi kayak kemarin butuh capital yang gede, BNI Life, yang lain. Tapi kita juga belum ada satu putusan yang final mau jual atau nggak,” terang Royke
“Kalau mau jual [saham BRIS] pun itu harus jadi modal, masukin lagi ke perusahaan. Kan bukan untuk laba. Bukan kepentingan dapetin laba, orang perusahaan masih untung kok.”
Sementara itu, BRI pada bulan Maret lalu mengatakan pihaknya tengah fokus untuk menciptakan nilai pada BSI.
“Kita sudah lakukan merger dari BRI Syariah menjadi BSI dan value-nya naik. Maka, kita upayakan value [BSI] tidak turun,” kata Sunarso usai Rapat Dengar Pendapat (RDP) di DPR RI, Rabu (20/3/2024).
Ia mengatakan akan ada beberapa hal yang dipertimbangkan oleh pemegang saham sebelum melepas saham BRIS, seperti kecocokan harga hingga calon mitra strategis.
“Selain harga yang cocok dan bisa meningkatkan value. Kedua, bahwa calon mitranya juga cocok dengan BSI. Ya kita deal. Tapi kalau nggak terpenuhi dua itu ya kita nggak deal dan akan [tetap] existing seperti sekarang,” pungkas Sunarso.
Siapa saja bisa mengalami burnout. Hanya saja, kondisi ini lebih banyak terjadi pada orang yang sering memaksa diri untuk terus bekerja, namun kurang mendapatkan apresiasi pekerjaan dari atasan.
Menurut psikolog Molly Burrets, burnout bukanlah diagnosis untuk kesehatan mental.
“Hal ini lebih mengacu pada kondisi yang terjadi saat kita mengalami kelelahan kronis (dan) kewalahan saat tuntutan hidup melampaui kapasitas kita untuk memenuhi tuntutan tersebut,” kata Burrets kepada CNBC Make It.
Kendati bukan termasuk diagnosis, Burrets menambahkan, burnout dapat meningkatkan kemungkinan seseorang mengalami kondisi mental seperti depresi dan kecemasan.
Burrets menyebut bahwa gejala kelelahan terbagi dalam tiga kategori yakni fisik, emosional, dan perilaku. Untuk itu, penting bagi Anda mengenali tanda-tanda burnout.
Lantas apa sajakah itu, berikut ini yang perlu diwaspadai melansir CNBC Make It.
1. Gejala fisik
“Beberapa gejala fisik yang paling umum adalah hal-hal seperti kelelahan kronis atau insomnia, kesulitan untuk tidur atau sering tertidur,” kata Burrets.
Gejala fisik tambahan yang dapat mengindikasikan Anda mengalami kelelahan mungkin meliputi:
– Sering sakit kepala
– Nyeri otot
– Masalah pencernaan
– Sistem kekebalan tubuh melemah
2. Gejala emosional
Indikator emosional dari kelelahan cenderung menjadi tanda-tanda yang paling sering dikaitkan dengan fenomena tersebut.
“Ini adalah tanda-tanda yang paling sering diperhatikan dan harus dipahami orang-orang yang mengindikasikan adanya masalah nyata,” kata Burrets.
Gejala-gejala tersebut meliputi:
– Mudah tersinggung
– Kehilangan motivasi, bahkan untuk melakukan hal-hal yang membuat senang
– Merasa terpisah atau terkuras secara emosional
– Meningkatnya rasa frustrasi
– Memiliki perasaan negatif tentang pekerjaan atau tanggung jawab
3. Gejala perilaku
Burrets mengatakan, perubahan perilaku juga dapat menjadi cara tubuh memberi tahu seseorang mengalami burnout.
Beberapa gejala perilaku yang paling umum yakni makan berlebihan, minum berlebihan, atau penggunaan narkoba.
Namun, gejala perilaku juga dapat bermanifestasi sebagai:
– Sering menunda pekerjaan
– Menarik diri dari tanggung jawab sosial
– Isolasi diri dari orang lain
– Tingkat produktivitas yang lebih rendah, terutama di tempat kerja
“Jika Anda menyadari bahwa Anda mengalami gejala perilaku, gejala emosional, dan gejala kesehatan fisik, itu pertanda bahaya,” kata Burrets. “Anda mengalami kelelahan pada saat itu.”
Direktur Jenderal Pajak Kementerian Keuangan Suryo Utomo mengatakan, untuk mengejar target penerimaan pajak yang naik 10,07% itu, pihaknya masih akan terus mengandalkan strategi ekstensifikasi dan intensifikasi.
Sebagaimana diketahui, ekstensifikasi ialah strategi penambahan jumlah wajib pajak, sedangkan intensifikasi ialah optimalisasi penggalian penerimaan pajak dari objek dan subjek pajak yang telah terdaftar di sistem otoritas pajak.
“Ekstensifikasi dan intensifikasi yang jelas,” kata Suryo di kawasan Gedung Parlemen, Jakarta, Selas (20/8/2024).
Dalam buku II Note Keuangan beserta RAPBN 2025, target penerimaan pajak itu terdiri dari pajak penghasilan atau PPh sebesar Rp 1.209,27 triliun, naik 13,8% dari outlook tahun anggaran 2024.
Sedangkan pajak pertambahan nilai (PPN) dan pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) Rp 945,12 triliun naik dari outlook 2024 sekitar 15,3%. Sedangkan Pajak Bumi dan Bangunan (PBB) Rp 27,1 triliun atau turun 18,3% dari outlook 2024, dan pajak lainnya Rp 7,8 triliun atau naik 7,8%.
Foto: CNBC Indonesia/Muhammad Sabki Ilustrasi Uang
Suryo mengatakan, khusus untuk PPh yang tumbuhnya hingga 13,8% akan didukung oleh potensi naiknya harga-harga komoditas. “Tahun ini kan kondisi ekonomi, harga komoditas turun banget, harapannya tahun depan meningkat,” ucapnya.
“Kalau ekonomi bagus, ya kita dinamisasi. Jadi ekstensifikasi dan intensifikasi tetap kita jalankan,” tegas Suryo.
Adapun untuk PPN yang meningkat pesat targetnya, ia tekankan masih berdasarkan strategi ekstensifikasi dan intensifikasi. Ia enggan menjawab pertanyaan bahwa target itu dinaikkan mempertimbangkan kenaikan tarif PPN 12% pada 2025 dari yang saat ini di level 11%.
“Bu menteri sudah jawabkan kemarin (soal kenaikan tarif PPN 12%), ekstensifikasi dan intensifikasi,” tutur Suryo.
Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) menilai ruang fiskal untuk pemerintahan Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka teramat sempit. Hal ini terlihat dari penurunan alokasi anggaran untuk infrastruktur dalam Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) Tahun 2025. Meski, untuk anggaran ketahanan pangan, alokasi di RAPBN 2025 mengalami kenaikan dari tahun 2024.
Analis Kebijakan Ekonomi Apindo Ajib Hamdani mengatakan, alokasi anggaran untuk infrastruktur dalam RAPBN 2025 mengalami penyesuaian. Karena budget pengeluaran pemerintah di tahun tersebut sedang meningkat luar biasa, menyusul adanya jatuh tempo utang negara akibat pandemi sebesar Rp800 triliun.
“Untuk periode 3 tahun ke depan, pemerintahan Prabowo-Gibran akan mempunyai ruang fiskal yang sempit. (Karena itu) harus banyak penyesuaian pos dan alokasi pengeluaran. Termasuk misalnya makan bergizi gratis, kemungkinan sebagian akan dimasukkan biaya pendidikan ataupun biaya perlindungan sosial. Karena ruang fiskalnya sangat sempit,” kata Ajib kepada CNBC Indonesia, Selasa (20/8/2024).
Oleh sebab itu, menurutnya, pemerintah harus fokus dengan potensi penerimaan yang dapat dimaksimalkan, sehingga pengeluaran pemerintah atau government spending-nya lebih berkualitas.
Optimalisasi penerimaan, lanjutnya, bisa dari tiga hal. Pertama, mengurangi tax gap atau selisih antara potensi penerimaan dan realisasi penerimaan pajak, sehingga bisa menaikkan potensi 10% dari penerimaan perpajakan.
Kedua, mengevaluasi setiap pos tax expenditure hanya terhadap sektor yang memberikan multiplier effect ekonomi atau banyak menyerap tenaga kerja. Ketiga, mengoptimalkan Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP), yaitu sisi dividen BUMN dan juga penerimaan dari Sumber Daya Alam.
“Dari tiga hal ini, pemerintah bisa menutup defisit fiskal yang di kisaran Rp600 triliun,” kata Ajib.
Seperti diketahui, pemerintah mengalokasikan anggaran Rp400,3 triliun untuk pembangunan infrastruktur tahun 2025.
“Anggaran tersebut terutama untuk infrastruktur pendidikan dan kesehatan, infrastruktur konektivitas, infrastruktur pangan dan energi, serta keberlanjutan pembangunan IKN,” terang Jokowi dalam Pidato RUU APBN 2025 dan Penyampaian Nota Keuangan di Gedung DPR/MPR RI, Jakarta, Jumat (16/08/2024).
Jokowi juga menjelaskan anggaran ketahanan pangan direncanakan sebesar Rp124,4 triliun yang diarahkan untuk mendukung peningkatan produktivitas, menjaga ketersediaan dan keterjangkauan harga pangan, perbaikan rantai distribusi hasil pertanian, serta meningkatkan akses pembiayaan bagi petani.
Anggaran ketahanan pangan meningkat 8,83% pada 2025 menjadi Rp124,4 triliun dari Rp114,3 triliun pada tahun ini. Sedangkan anggaran infrastruktur dalam RAPBN 2025 turun dari tahun 2024 yang dialokasikan sebesar Rp423,4 triliun
