Foto: Ketua Umum Dewan Sawit Minyak Indonesia (DMSI), Sahat Sinaga saat memberikan pemaparan dalam Special Dialogue APKASINDO di Menara Tendean, Jakarta Selatan, Kamis (6/6/2024). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Ketua Umum Dewan Minyak Sawit Indonesia (DMSI) Sahat Sinaga mengungkapkan aksi preman ormas sudah keterlaluan. Bahkan salah satu ormas terkenal di Indonesia pun melakukan penyegelan pabrik kelapa sawit. Tak dikasih THR katanya para ormas biasanya menjarah sawit di perkebunan.
“Masyarakat sekitar dan ormas-ormas mulai menjarah sawit-sawitnya. Kejadian ini marak di Kalteng (Kalimantan Tengah), Kaltim (Kalimantan Timur) dan Riau,” ungkap dia kepada CNBC Indonesia, Minggu (30/3/2025).
Sahat pun kesal bukan main dengan tindakan ormas tersebut.
“Semakin meresahkan Industri di Indonesia,” tegas dia.
Dia meminta Pemda bersikap tegas dan melindungi para pelaku industri. Jangan sampai hal seperti ini terjadi terus menerus yang bikin pelaku industri resah dan tidak nyaman berbisnis di Indonesia.
“Baiknya ada pengumuman dari Kemendagri atau Pemda-pemda agar perusahaan industri dan perkebunan atau usaha jenis lainnya untuk tidak melayani permintaan sumbangan bentuk apapun dari pihak manapun yang meresahkan kenyamanan ketenangan berusaha di Indonesia,” bebernya.
Sementara itu, Ketua Bidang Ketenagakerjaan Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) Bob Azam memahami praktik seperti itu di lapangan, namun jangan justru menjadi pemaksaan yang membuat pelaku usaha resah.
“Ya minta boleh-boleh aja, tapi jangan maksa gitu loh. Ya dibalikin lagi ke kerelaan usaha masing-masing. Ya kan perusahaan ada CSR sebenarnya. Jangan sampai itu menjadi aksi premanisme yang berujung kepada pemblokiran itu jangan lah. Tapi bahwa masing-masing perusahaan punya dana CSR kan iya. Ya perusahaan juga sering membina masyarakat sekeliling dan sebagainya,” kata Bob.
Keresahan pelaku usaha itu bisa berdampak panjang pada iklim investasi. Akhirnya yang dikhawatirkan banyak pelaku usaha yang berpikir untuk kabur dari investasi dalam negeri.
“Iya kalau sifatnya memaksa dan lain sebagainya ya (investor bisa lari). Jadi kan kita berharap aparat itu bisa selain menjaga ketertiban, tapi juga menegakkan hukum. Ya intinya mereka yang memaksa itu harus ditindak. Berarti mempengaruhi, berarti untuk keikliman. Ya sangat mempengaruhi apalagi situasi seperti ini,” ujarnya.
Tetapi, dataran tinggi ini ternyata merupakan salah satu wilayah yang paling dihindari oleh pesawat komersial sebagai jalur penerbangan. Apa alasannya?
Mengutip Travel Leisure, ada beberapa alasan mengapa Dataran Tinggi Tibet dihindari pesawat komersial sebagai jalur penerbangan. Antara lain karena luas wilayah, ketinggian, dan risiko turbulensi. Berikut ulasan lengkapnya.
1. Luas Wilayah
Menurut NASA dan Survei Geologi Amerika Serikat (AS), Dataran Tinggi Tibet memiliki wilayah seluas 465 ribu mil persegi atau sekitar 1.204.344 kilometer persegi. Luas ini diklaim empat kali lipat lebih besar daripada Texas, Amerika Serikat.
2. Tinggi Pegunungan
Dataran Tinggi Tibet mencakup sejumlah pegunungan besar, termasuk Himalaya dan rumah bagi gunung tertinggi di dunia, Gunung Everest. Dilaporkan, wilayah ini merupakan salah satu yang tertinggi di dunia, yakni dengan ketinggian rata-rata sekitar 14.800 kaki.
Saking tingginya, dataran yang terletak di bagian Barat China ini dijuluki sebagai atap dunia.
Meskipun pesawat kerap terbang di atas 30 ribu kaki alias melebihi ketinggian Dataran Tinggi Tibet, kawasan ini tetap tak bisa dilewati dengan alasan tingkat oksigen.
“Jika sebuah pesawat mengalami dekompresi pada ketinggian jelajah, masker oksigen akan terbuka dan pesawat akan turun dengan cepat ke ketinggian dengan lebih banyak oksigen, idealnya di bawah 10 ribu kaki,” tulis laporan Travel Leisure, dikutip Sabtu (22/3/2025).
Selain itu, pegunungan juga paling berpotensi menciptakan risiko turbulensi sehingga dapat mengganggu kenyamanan penumpang. Maka dari itu, Dataran Tinggi Tibet “dihapuskan” dari jalur penerbangan demi kenyamanan dan keselamatan penumpang.
Prabowo menilai pembangunan Sekolah Rakyat bertujuan untuk memberdayakan masyarakat yang kurang mampu. Dengan demikian, diharapkan dapat memutus mata rantai kemiskinan.
“Kami sudah putuskan juga untuk membangun tahun ini 200 sekolah rakyat berasrama untuk SD, SMP SMA, sekolah berasrama ini diperuntukkan kaum kurang mampu. Dengan ini kita hendak memutus mata rantai kemiskinan,” kata Prabowo dalam Sidang Kabinet Paripurna, Jumat (21/3/2025).
Ia pun berharap dengan adanya sekolah rakyat ini, anak-anak dari keluarga miskin tidak boleh mengalami hal yang sama dengan kondisi ekonomi orang tuanya.
“Anak cucunya tukang pemulung tidak boleh jadi tukang pemulung. Dia harus kita berdayakan. Kita rencanakan akan bangun 200 sekolah berasrama tersebut. 1 sekolah akan terdiri, kita harapkan 1.000 murid,” kata Prabowo.
Foto: Menteri ESDM, Bahlil Lahadalia sidak kualitas BBM SPBU Pertamina di Banjarmasin, Kalimantan Selatan. Rabu (19/3/2025). (CNBC Indonesia/Firda Dwi Muliawati)
Bahlil mengungkapkan para nelayan yang mendapatkan bahan bakar minyak (BBM) di SPBN tersebut pernah mengalami kekurangan pasokan BBM. Bahkan, Bahlil menyebutkan para nelayan tersebut mendapatkan BBM bersubsidi yakni Solar Subsidi dengan harga normal Rp 6.800 per liter.
“Dan tadi kami cek di kampung nelayan, berdialog dengan masyarakat, dan rata-rata mereka tidak pernah mengeluhkan terkait dengan ketersediaan BBM. BBM di nelayan ada, harganya Rp 6.800 pakai B40, dan selalu terjaga stoknya,” jelasnya di Gas Insulated Substation (GIS) 150 kV Ulin PLN, Banjarmasin Kalsel, Rabu (19/3/2025).
Penetapan harga tersebut dinilai sebagai bagian dari upaya pemerintah untuk menjaga kestabilan operasional nelayan. “Perintah Bapak Presiden Prabowo juga kepada kami adalah memastikan agar nelayan kita betul-betul mendapatkan minyak subsidi,” tegasnya.
Adapun, kata Bahlil, para nelayan di wilayah Kalimantan tidak perlu ragu atas ketersediaan BBM khususnya saat momen lebaran idul fitri 2025 lantaran pasokan BBM dalam kondisi aman.
“Jadi saudara-saudara saya nelayan sampai dengan menuju hari raya, yang mau mencari, yang mau ke laut, monggo, gak apa-apa. Itu semua sudah kita siapkan BBM-nya,” imbuhnya.
Di samping itu, Bahlil menekankan pentingnya menjaga pasokan BBM agar tetap aman, terutama saat ombak besar yang kerap menghambat aktivitas melaut. Selain itu, beliau meminta agar diterapkan mekanisme pengaturan kuota BBM yang disesuaikan dengan musim penangkapan ikan. Selama musim tangkap-yang diperkirakan berlangsung sekitar tujuh bulan dalam setahun-volume pemakaian BBM akan dinaikkan guna mengantisipasi peningkatan aktivitas nelayan. Sebaliknya, pada musim ombak atau ketika kondisi angin lebih kencang, penyesuaian kuota akan dilakukan agar pasokan tetap efisien.
Di lain sisi, Kepala Dinas Ketahanan Pangan, Pertanian, dan Perikanan (DKP3) Banjarmasin, Yuliansyah Effendy, mengungkapkan bahwa pihaknya telah menerima arahan dari Menteri ESDM untuk memastikan kebutuhan BBM nelayan tetap terpenuhi dalam berbagai kondisi. “Pak Menteri ESDM tadi menekankan pentingnya perhitungan kebutuhan BBM bagi nelayan, baik saat ombak besar maupun pada musim normal. Beliau meminta agar hal ini lebih diperhatikan ke depannya,” kata Yuliansyah. Rekomendasi pengaturan kuota pun akan diberikan setiap tiga bulan sebagai langkah penyesuaian.
Pemerintah terus memantau dan mengatur distribusi BBM secara cermat guna mendukung produktivitas serta kesejahteraan para nelayan di wilayah pesisir. Dengan pengaturan pasokan dan kuota BBM yang matang, diharapkan para nelayan dapat menjalankan kegiatan operasionalnya secara optimal, sekaligus mendorong pertumbuhan sektor perikanan nasional.
Sebagai informasi, SPBN Rantauan Ilir merupakan hasil kolaborasi antara PT AKR Corporindo, Tbk dan Koperasi Perikanan Lembaga Ekonomi Pengembangan Pesisir Mikro Mitra Mina (LEPP-M3), yang bertujuan menyediakan akses mudah dan terjangkau terhadap bahan bakar bagi para nelayan. Dengan dukungan empat karyawan, SPBN ini melayani kebutuhan BBM untuk 103 kapal nelayan yang beroperasi di wilayah Banjarmasin. Pada tahun 2025, SPBN milik PT AKR Corporindo memiliki kuota BBM sebesar 2.003 kiloliter, dengan realisasi penggunaan hingga Maret 2025 mencapai 360,41 kiloliter.
Setelah beberapa dekade kepemimpinan AS, China mengejar ketertinggalan dengan menghabiskan dana dua kali lipat dan membangun proyek-proyek dengan kecepatan tinggi.
Sering disebut sebagai cawan suci energi bersih, fusi nuklir menghasilkan energi empat kali lebih banyak per kilogram bahan bakar daripada fisi nuklir tradisional. Selain itu, fusi nuklir juga menghasilkan empat juta kali lebih banyak daripada membakar batu bara, tanpa gas rumah kaca atau limbah radioaktif jangka panjang.
Energi baru ini akan sangat bermanfaat untung mengembangkan teknologi AI yang membutuhkan listrik berkapasitas besar dan tinggi. Jika semua berjalan sesuai rencana, setidaknya pasar fusi nuklir akan bernilai US$1 triliun pada 2050, demikian dikutip dari CNBC Internasional, Senin (17/3/2025).
Namun, menurut profesor ilmu dan teknik nuklir di Massachusetts Institute of Technology Dennis Whyte, ada satu masalah besar. Satu-satunya pembangkit listrik tenaga fusi yang berfungsi saat ini di alam semesta adalah bintang.
AS menjadi negara pertama yang menggunakan fusi dalam skala besar dengan uji coba bom hidrogen pada tahun 1952.
Dalam tujuh dekade sejak itu, para ilmuwan di seluruh dunia telah berjuang untuk memanfaatkan reaksi fusi untuk pembangkit listrik.
Reaksi fusi terjadi ketika atom hidrogen mencapai suhu yang cukup ekstrem sehingga mereka menyatu, membentuk gas super panas yang disebut plasma.
Massa yang dilepaskan selama proses tersebut, secara teori, dapat diubah menjadi energi dalam jumlah besar, tetapi plasma sulit dikendalikan.
Salah satu metode yang populer menggunakan magnet yang kuat untuk menahan dan mengendalikan plasma di dalam tokamak, yang merupakan perangkat berbentuk donat logam.
Metode lainnya menggunakan laser berenergi tinggi yang diarahkan ke pelet bahan bakar seukuran merica, dengan cepat memampatkan dan meledakkannya.
Begitulah cara AS melakukan penyalaan fusi pertama yang menghasilkan energi positif bersih di Lawrence Livermore National Ignition Facility (NIF) pada 2022.
Sejak saat itu, investasi swasta di perusahaan rintisan fusi AS melonjak, menjadi US$8 miliar dari dari US$1,2 miliar pada 2021. Dari 40 perusahaan anggota FIA, 25 di antaranya berbasis di AS.
Sementara di China, proyek-proyek fusi baru terjadi saat upaya AS fokus pada peningkatan mesin-mesin yang sudah ada. Beberapa di antaranya sudah berusia lebih dari 30 tahun.
“Tidak ada yang mau mengerjakan dinosaurus tua,” kata Binderbauer dari TAE, seraya menambahkan bahwa proyek-proyek baru menarik lebih banyak talenta.
Pada awal 2000-an, pemotongan anggaran untuk penelitian fusi dalam negeri memaksa universitas-universitas di AS untuk menghentikan pengerjaan mesin-mesin baru dan mengirimkan para peneliti untuk belajar di negara lain, termasuk China.
“Alih-alih membangun yang baru, kami pergi ke China dan membantu mereka membangun mesin mereka, sambil berpikir, ‘Oh, itu akan sangat bagus’. Mereka akan memiliki fasilitasnya. Kami akan menjadi sangat pintar,'” kata Bob Mumgaard, salah satu pendiri dan CEO Commonwealth Fusion Systems.
“Itu adalah kesalahan besar,” ucapnya.
China kini memiliki lebih banyak paten fusi dibandingkan negara lain, dan 10 kali lipat jumlah doktor di bidang sains dan teknik fusi dibandingkan AS.
IHSG tercatat turun 0,67% ke 6.471,95. Nilai transaksi mencapai Rp 9,74 triliun yang melibatkan 19,87 miliar saham yang berpindah tangan 1,08 juta kali. Sebanyak 308 saham menguat, 279 melemah, dan 219 stagnan.
Mayoritas sektor berada di zona merah. Hanya konsumer primer, barang baku dan energi yang parkir di zona hijau. Adapun sektor teknologi ambruk paling dalam ambruk 6,92%.
Hal itu seiring dengan saham DCI Indonesia (DCII) yang kembali menyentuh batas auto rejection bawah (ARB) atau ambruk 20% ke level 144.750. Sebagaimana diketahui, saham DCII sebelumnya reli panjang dengan kenaikan harian selalu menyentuh auto reject atas (ARA). Namun, kondisinya langsung berbalik arah setelah saham tersebut keluar dari papan pemantauan khusus.
Saham DCII yang sebelumnya sepanjang tahun berjalan sudah naik lebih nyaris 400%, kini penguatannya telah terpangkas menjadi 243%. DCII melonjak tajam sejak 18 Februari 2025, seiring dengan pernyataan Toto Sugiri mengenai rencana stock split saham tersebut.
DCII hari ini menjadi laggard utama IHSG hari ini yang berkontribusi atas penurunan 47,76 indeks poin.
Selain itu, saham konglomerat lain juga masih menjadi pemberat IHSG. BREN turun 4,98% menjadi 5.725 dan berkontribusi 11,56 indeks poin terhadap penurunan IHSG.
Pasar keuangan Tanah Air tampaknya masih menghadapi banyak ketidakpastian sepanjang pekan ini, mengingat akan ada banyak data dan keputusan genting yang rilis baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Data dan keputusan ini bisa menjadi “badai” di pekan ini terutama jika tidak sesuai dengan proyeksi pelaku pasar IHSG, rupiah, dan SBN.
Dari eksternal, pasar juga masih mengantisipasi efek tarif Trump yang potensi memicu resesi di negeri Paman Sam.
Meski begitu, rebound wall street pada pekan lalu membuka ruang bursa saham RI ikut menguat, meskipun masih dalam ruang yang terbatas.
Sentimen terbesar pekan ini diperkirakan akan datang dari keputusan suku bunga. Setidaknya ada delapan bank sentral dunia yang akan menggelar rapat untuk memutuskan suku bunga. Pada Rabu dan Kamis bahkan akan terjadi super Wednesday dan Thursday di mana ada tiga bank sentral yang akan memutuskan suku bunga.
Banyaknya rapat bank sentral ini tentu saja akan meningkatkan ketidakpastian di tingkat global dan nasional. Publik kini menunggu apakah BI akan memangkas suku bunga lagi di tengah besarnya kebutuhan untuk mendongrak pertumbuhan.
Pada Rabu ( 19/3/2025) ada bank sentral Jepang (BoJ), Bank Indonesia, dan The Fed. The Fed akan diumumkan Rabu waktu AS atau Kamis dini hari waktu Indonesia.
Pada Kamis (20/3/2025), ada bank sentral Brasil, Afrika Selatan, Inggris hingga China. Pada Jumat (21/3/2025) ada bank sentral Rusia.
Berikut beberapa sentimen yang masih akan mempengaruhi pasar sepanjang minggu ini :
Pasar Antisipasi Trumpcession
Akhir-akhir ini mulai banyak dibicarakan istilah Trumpcession yang merupakan singkatan dari Trump + Recession. Hal ini seiring dengan proyeksi JP Morgan yang menaikkan risiko resesi AS menjadi 40%, naik dari proyeksi awal 2025 sebesar 30%.
Merujuk data Polymarket, persentase kenaikan risiko resesi AS ini juga naik drastis dari level 20% menjadi 40% hanya dalam kisaran waktu dua pekan saja.
Prediksi risiko resesi AS Kekhawatiran resesi itu datang bukan tanpa sebab, ada beberapa hal yang mempengaruhi itu.
Pertama datang dari proyeksi ekonomi AS pada kuartal pertama tahun ini akan terkontraksi 2,4% secara kuartalan, menurut model GDP Atlanta Now. Proyeksi itu sudah memperhitungkan efek tarif trump ke China, Meksiko, Kanada, dan Uni Eropa, di mana empat wilayah itu menyumbang 60% atas ekspor AS.
Kedua, kepercayaan konsumen terus turun. Menurut data yang dihimpun Tradingeconomics, keyakinan konsumen AS yang dikeluarkan Universitas Michigan pada Maret 2025 terkontrakasi menjadi 57,9 dari bulan sebelumnya 64,7.
Posisi itu menandai tiga bulan penurunan dan terendah sejak November 2022. Seiring dengan itu, yang ketiga ada kekhawatiran soal tingkat pengangguran meningkat dan pembukaan lapangan kerja turun.
Apalagi, Trump melakukan deportasi massal untuk para imigran yang berpeluang membuat labour shortage, ditambah efisiensi dengan PHK pegawai pemerintahan yang dilakukan Departement Efisiensi di bawah Elon Musk.
Yang keempat ada risiko kredit macet yang melonjak di AS. Melansir Financial Times, pada akhir tahun lalu mencatat gagal bayar pinjaman kartu kredit AS mencapai level tertinggi level krisisi 2008.
Seputar Data China dan Potensi Balasan Tarif
Pada pekan ini, ada sejumlah data dari sang Naga Asia yang juga dinanti pelaku pasar, mulai dari tingkat pengangguran dan penjualan ritelpada hari ini, Senin (17/3/2025), pengumuman soal suku bunga pada Kamis (19/3/2025), sampai rencana balasan tarif Trump.
Merujuk laman penghimpun data Trading Economics, tingkat pengangguran China adiproyeksi kan tetap berada di 5,1%, sementara penjualan ritel diperkirakan naik jadi 4% dari sebelumnya 3,7%.
Sementara itu untuk suku bunga akan tetap dipertahankan di level yang sama seperti bulan lalu. Suku bunga kredit tenor 1 tahun di 3,1% dan tenor 5 tahun di 3,6%.
Lalu, pada 20 Maret mendatang kabarnya China akan memberlakukan tarif baru pada produk pertanian dan makanan asal Kanada 100% atau senilai lebih dari US$ 2,6 miliar.
Indonesia: Menanti SULNI – Neraca Dagang – RDG BI
Beralih ke dalam negeri, terpantau akan banyak agenda rilis data juga, mulai dari statistik utang luar negeri Indonesia (SULNI) oleh Bank Indonesia (BI) dan negara perdagangan, pada hari ini, Senin (17/3/2025) sampai penantian suku bunga pada RDG BI pekan ini yakni Rabu (19/3/2025).
Posisi utang luar negeri ini cukup penting diperhatikan, apalagi setelah pekan lalu Goldman Sach menurunkan rating pada obligasi tenor 10 tahun dan 20 tahun Indonesia dan penerimaan pajak selama dua bulan pertama tahun ini anjlok signifikan.
Beralih ke data berikutnya, Badan Pusat Statistik (BPS) akan merilis data neraca perdagangan Indonesia periode Februari 2025 pada Senin (17/3/2025).
Konsensus pasar yang dihimpun CNBC Indonesia dari 11 lembaga memperkirakan surplus neraca perdagangan pada Februari 2025 akan mencapai US$2,08 miliar dengan median ekspor sebesar 6,81% year on year/yoy dan impor sebesar 1,2% yoy.Surplus tersebut lebih rendah dibandingkan Januari 2025 yang mencapai US$3,45 miliar.
Jika neraca perdagangan kembali mencetak surplus maka Indonesia sudah membukukan surplus selama 58 bulan beruntun sejak Mei 2020.
Berikutnya, pada tengah pekan ini, Rabu (19/3/2025), Bank Indonesia akan mengumumkan hasil kebijakan moneter terbaru.
BI diperkirakan tetap mempertahankan suku bunga di 5,75% pada bulan ini. Namun, pelaku pasar akan mencermati lebih jauh bagaimana pandangan BI terhadap kondisi ekonomi terkini dan intervensi-nya terhadap stabilisasi nilai tukar rupiah.
Rebalancing indeks FTSE
Sentimen lainnya datang dari FTSE Russell yang sudah mengumumkan hasil tinjauan semi annual untuk FTSE Global Equity Index Series Asia Pacific.
Hasil rebalancing itu akan efektif pada penutupan 21 Maret 2025. Dengan demikian, indeks FTSE bakal resmi mengalami perubahan sejak perdagangan 24 Maret 2025.
Patut diantisipasi, pergerakan sejumlah saham yang keluar dari indeks itu karena potensi mengguncang pasar saham lebih lanjut. Meskipun tidak setajam penurunan ketika akhir Februari lalu yang bertepatan dengan cut off date rebalancing MSCI edisi Maret.
Sebagai informasi, saham yang dikeluarkan dari kategor large cap dan mid cap ada PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR), di kategori small caps ada PT Global Mediacom Tbk (BMTR), sementara yang masuk ada PT Hermina Tbk (HEAL) dan PT MNC Digital Entertainment Tbk (MSIN).
Dalam SKB tentang pengaturan lalu lintas jalan serta penyeberangan selama masa arus mudik/balik angkutan Lebaran 2025/144 Hijriah, pembatasan angkutan barang akan diberlakukan mulai Senin (24/3/2025) pukul 00.00 WIB hingga Selasa (8/4/2025) pukul 24.00 di jalan tol dan nontol.
Sementara pada Lebaran mendatang, pembatasan diberlakukan selama 16 hari, berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya selama 10-12 hari.
Aptrindo pun mengaku berkeberatan atas pengaturan pembatasan angkutan barang di masa arus mudik dan balik Lebaran 2025. Pasalnya ini akan berdampak ke banyak pihak, sehingga asosiasi meminta pemerintah mengoreksi aturan itu dengan mengurangi durasi hari pembatasan pengoperasian truk.
Djoko Setijowarno, pakar transportasi sekaligus akademisi Prodi Teknik Sipil Unika Soegijapranata dan Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat, buka suara terkait situasi ini.
“Jika benar-benar berhenti beroperasi, bukan hanya berdampak langsung kepada pemilik kendaraan, melainkan juga pada pelaku usaha yang terlibat, seperti pengemudi, tenaga buruh bongkar muat, pabrik, pergudangan, perkapalan, dan para pemangku kepentingan dalam dunia logistik,” kata Djoko, dikutip Minggu (16/3/2025).
Djoko menyebut pengumuman pelarangan beroperasi hendaknya diberlakukan satu bulan sebelumnya, agar para pengusaha angkutan dapat menjadwalkan keberangkatan dan pulang kembali armada truknya.
“Masa pelarangan juga tidak perlu lama atau tidak lebih dari 10 hari, jika pemerintah sudah membenahi angkutan umum di daerah dan tidak fokus mengangkut logistik menggunakan jalan raya. Sebagai negara kepulauan, moda alternatif lain masih ada untuk mengangkut barang, seperti jalan rel dan perairan,” ujarnya.
“Harus ada kompromi, jalan tengahnya adalah pemerintah mengikuti permintaan APTRINDO namun dengan catatan dilarang beroperasi armada truk yang berlebihan dimensi dan muatan atau over dimension dan over load (ODOL),” lanjutnya.
Selain itu Djoko juga mengatakan pemerintah harusnya mendorong menggunakan angkutan umum bukan kendaraan pribadi saat mudik, sehingga angkutan barang tidak terimbas aturan perpanjangan work from anywhere (WFA) bagi aparatur sipil negara (ASN).
“Sudah saatnya untuk menekan mobilitas kendaraan pribadi dan memprioritaskan angkutan umum (angkutan orang dan barang) saat mudik lebaran. Gerakan masif membenahi angkutan umum harus dimulai sejak sekarang, janganlah menunggu 20 tahun lagi, ketika Indonesia Maju ingin dicapai. Bisa jadi Indonesia Cemas, bukan Indonesia Emas sesuai cita-cita pemimpin negeri,” tukasnya
Pengumuman ini disampaikan dalam konferensi pers di Istana Negara, Jakarta, pada Senin (10/3/2025), setelah pertemuan Prabowo dengan pemegang saham PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GoTo), Patrick Waluyo, serta CEO Grab, Anthony Tan.
“Saya sampaikan, pertama saya minta pemberian THR untuk pegawai swasta, BUMN, BUMD diberikan paling lambat 7 hari sebelum hari H,” ujar Prabowo dikutip Sabtu (15/3/2025).
Ia menambahkan, besaran serta mekanisme pemberian THR untuk pegawai swasta, BUMN dan BUMD akan disampaikan oleh Menteri Ketenagakerjaan Yassierli. Adapun, mengenai pencairan THR PNS, Prabowo belum menyampaikan perihal tersebut.
Namun, Prabowo memastikan pencairan THR bagi Pegawai Negeri Sipil (PNS) dan Pegawai Pemerintah dengan Perjanjian Kerja (PPPK).
THR PNS Siap Cair Mulai 17 Maret 2025
Terpisah, Wakil Menteri Keuangan Suahasil Nazara mengatakan total anggaran THR tahun 2025 mencapai Rp 49,9 triliun. Anggaran THR ini akan dicairkan secara bertahap pada Senin, 17 Maret 2025.
Pemberian THR ini tidak akan dipotong. Tunjangan kinerja dalam komponen THR dipastikan akan diberikan 100%. Aturan soal THR ini dimandatkan dalam Peraturan Pemerintah Nomor 11 Tahun 2025, diundangkan pada (7/3/2025).
Suahasil memastikan THR ini akan dibayarkan 2 minggu sebelum hari raya dan mulai cair pada 17 Maret 2025. Cara pembayaran telah ditetapkan oleh Kementerian Keuangan.
“Total anggaran THR 2025 Rp 49,9 triliun, ASN pusat & TNI Rp 17,7 triliun, pensiunan Rp 12,45 triliun dan ASN daerah Rp 19,3 triliun,” ungkap Suahasil, dalam konferensi pers APBN KITA, Kamis (13/3/2025).
Foto: Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun sekaligus Anggota Dewan Komisioner Otoritas Jasa Keuangan (OJK), Ogi Prastomiyono, memberikan pemaparan dalam Insurance Forum pada Selasa (16/7/2024). (CNBC Indonesia/Tias Budiarto)
Selain faktor repricing, Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun (KE PPDP) Ogi Prastomiyono mengatakan, penurunan klaim asuransi kesehatan ini juga berjalan seiring dengan perbaikan tata kelola maupun penyesuaian fitur asuransi kesehatan yang banyak didominasi oleh asuransi kesehatan yang bersifat as charged.
Terkait dengan inflasi medis, terjadi tren kenaikan inflasi medis di Indonesia yang bahkan lebih tinggi dibandingkan inflasi umum. Di tahun 2024: inflasi unum 3%, Inflasi Medis 10,1% dan jika melihat trend global, pada tahun 2024 inflasi medis secara global ada di kisaran 6,5% dimana inflasi medis di Indonesia juga lebih tinggi dibandingkan inflasi medis global.
“Oleh karena itu dalam rangka memperbaiki tata kelola dan proses underwriting yang lebih baik pada produk asuransi kesehatan, OJK berencana menerbitkan RSEOJK Asuransi Kesehatan yang salah satunya mengatur mengenai adanya Medical Advisory Board (MAB),” ungkap Ogi dalam jawaban tertulis, dikutip Jumat, (14/3/2025).
Sebagai informasi, MAB dalam perusahaan asuransi berperan sebagai penasihat dalam aspek medis, terutama dalam evaluasi klaim, underwriting, dan pengembangan produk. Mereka membantu menilai klaim medis yang kompleks, mendeteksi potensi fraud, serta memberikan rekomendasi terkait risiko kesehatan calon tertanggung.
Di sisi lain, MAB menjalin kerja sama dengan penyedia layanan kesehatan untuk memastikan kualitas layanan bagi pemegang polis. Dengan keahlian dokter spesialis dan profesional medis lainnya, MAB membantu perusahaan asuransi menjaga keseimbangan antara profitabilitas dan perlindungan nasabah.
Apabila dijalankan dengan baik, Ogi menilai MAB akan membantu perusahaan untuk efisiensi klaim kesehatan (dan apabila memungkinkan MAB tidak harus dimiliki per perusahaan, bisa bersifat sharing)
Foto: Menteri ESDM Bahlil Lahadalia memantau kesiapan BBM jelang Idul Fitri 2025 di Terminal BBM Tanjung Gerem, Merak, Banten, Kamis (13/3/2025). (CNBC Indonesia/Verda Nano Setiawan)
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menyampaikan pemerintah bakal melakukan penataan regulasi, untuk memastikan berat isi dari Liquefied Petroleum Gas (LPG) bersubsidi tabung 3 kg yang beredar di lapangan telah sesuai dengan standar. Hal ini dilakukan dalam rangka memperbaiki tata kelola LPG bersubsidi di Indonesia.
Ia pun membeberkan bahwa berdasarkan temuan di lapangan selama ini, ditemukan berat isi tabung LPG 3 kg tidak sesuai yakni hanya sekitar 2,5-2,7 kg. Hal tersebut terjadi lantaran selama ini tidak ada proses penimbangan ketika LPG 3 kg diangkut dari Stasiun Pengisian Bulk Elpiji (SPBE).
“Kita sekarang lagi melakukan pemetaan regulasi. Agar di setiap SPBE sebelum dinaikkan ke truk untuk dibawa ke agen maupun ke pangkalan itu kita pakai timbangan. Jadi jangan lagi saya tidak mau lagi 3 kg itu tidak sampai 3 kg. Saya tidak mau lagi. Karena itu sama dengan merampas hak-hak rakyat,” ungkap Bahlil di Terminal BBM Tanjung Gerem, Cilegon, Kamis (13/3/2025).
Bahlil pun telah mengunjungi pangkalan dan SPBE di sekitar Kota Cilegon guna memastikan isi berat LPG 3 kg sesuai dengan standar. Ia juga memastikan agar LPG 3 kg yang dibeli oleh masyarakat sesuai dengan harga yang sudah dipatok oleh pemerintah melalui Harga Eceran Tertinggi (HET).
“Kami pemerintah sedang melakukan kontinuitas. Untuk mengukur dan memastikan agar harga daripada HET, harga eceran tertinggi itu betul-betul mampu bisa diterapkan dan tadi saya cek di sini harga di pangkalan itu harganya Rp19.000 sama dengan HET.” kata dia.
Di sisi lain, Bahlil menegaskan bahwa pemerintah akan menindak tegas apabila terdapat pangkalan atau agen yang bermain-main dengan mengoplos LPG bersubsidi. Salah satunya yakni dengan mencabut izin operasionalnya.
“Nanti kalau ada agen atau pangkalan yang main-main, kita akan cabut dan oplosan-oplosan ini saya akan basmi. Jadi pengawasannya tidak main-main untuk urusan LPG,” kata dia.
